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    怎樣修復齒輪與齒輪軸?
    發布時間:2021.07.29 新聞來源:邢臺齒輪泵_邢臺多路閥_邢臺恒流泵_邢臺市小龍王精密液壓泵業有限公司 瀏覽次數:

        齒輪泵泵軸(齒輪軸)的磨損部位主要是與滾針軸承或軸套相接觸的軸頸處。如果磨損輕微,可拋光修復。如果磨損嚴重,則需用鍍鉻工藝或重新加工一新軸,重新加工時,兩軸頸的同軸度為0.02~0.03mm。齒輪裝在軸上或連在軸上的同軸度為0.01mm。
        1.齒形修理
        用細砂布或油石去除拉傷凸起或已磨成多棱形部位的毛刺,再將齒輪連同軸裝在泵蓋軸承孔上對研,并用涂紅丹方法校驗研磨效果。適當調換嚙合面方位,清洗后可繼續再用。但對肉眼能觀察到的嚴重磨損件,應重作齒輪,予以更換。
        2.端面修理
        輕微磨損者,可將兩齒輪同時放在0#砂布上砂磨,然后放在金相砂紙上擦磨拋光。磨損拉傷嚴重時,可將兩齒輪同時放在平磨上磨去少許,再研磨或用金相砂紙拋光。此時泵體也應磨去同樣尺寸,以保證原來的裝配間隙(0.02~0.03mm)。兩齒輪厚度差應在0.005mm以內,齒輪端面與孔的垂直度或齒輪軸線的跳動應控制在0.005mm以內。
        3.齒頂圓
        外嚙合齒輪泵由于存在徑向不平衡力,一般都會在使用一段時間后出現磨損。齒頂圓磨損后,徑向間隙增大。對低壓齒輪泵而言,內泄漏不會增加多少。但對中高壓齒輪泵,會對容積效率有影響,則應考慮電鍍外圓(刷鍍齒頂圓)或更換齒輪。
        4.中低壓齒輪泵的齒輪精度為7~8級,中高壓齒輪泵的齒輪精度略高0.5~1級,齒輪內孔與齒頂圓(對齒輪軸則為齒頂圓與軸頸外圓)的同軸度允差<0.02mm,兩端面不平行度<0.007mm,表面粗糙度為。
        5.齒輪軸對于齒輪與軸連在一起的齒輪軸,若表面剝落或燒傷變色,應更換新齒輪軸;若表面呈灰白色、只是配合間隙增大,可適當調整嚙合齒位置,更換新軸承;若齒輪外圓表面因掃膛拉毛,齒頂黏結有鐵屑,可用油石砂條磨掉黏結物,并砂磨泵體內孔結合面,徑向間隙未超差則可繼續使用,若徑向間隙太大,可將泵體內孔根據情況鍍銅合金,縮小徑向間隙。

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